超載，一直是公路運輸中存在的一個大問題，為控制超載超限車輛，保證道路安全，各地都曾出臺過多項舉措，為了治理超載，河南鄭州還在多處設(shè)立了流動治超點，但治超行動卻悄悄走了形。某些超限超載監(jiān)測站變身成為了收費站，甚至出現(xiàn)了以購買月票來代替超載罰款的行為。各地方式不同，有明交和暗交。有司機稱，一輛四軸貨車交費1200元后即可保證一個月免交罰款。

　　很顯然，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門特意設(shè)立的“治超點”，早已淪為了不折不扣的“收費站”。這樣一來，勢必會放過大批超載車輛的上路，這不僅會對大橋、道路等基礎(chǔ)設(shè)施帶來過早折損的影響，更容易引發(fā)交通事故，危害人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。對于當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的做法，亟待其上級部門展開“深挖細究”

　　購買“月票”就能隨意超載，暴露出監(jiān)管執(zhí)法部門的利益尋租。如此將斂取錢財作為目的的執(zhí)法監(jiān)管，不僅無法有效遏制超載超限車輛，更敗壞了執(zhí)法部門的社會形象。這些年來，因車輛超載引發(fā)的交通慘劇屢見不鮮，對于執(zhí)法部門來說，理應(yīng)對超載車輛進行嚴格管理，這其中，及時治理超載車輛，應(yīng)當(dāng)是執(zhí)法部門的不二選擇。相關(guān)部門以罰代管，無法從根本上解決超載車上道的問題，背離了治超的“本分”；治超沒有達到目的，反成了某些執(zhí)法部門增加部門利益和提高個人收益的途徑，超載車司機們則一邊罵著罰款太多，一邊乖乖地把錢送上，下次還繼續(xù)超載。

　　原因分析：

　　近年來，少數(shù)執(zhí)法部門利用手中的職權(quán)大搞利益尋租，把執(zhí)法權(quán)視為斂財工具，應(yīng)當(dāng)引起警惕。比如，一些城管執(zhí)法部門面對違建等問題時，在收受好處費后便對問題隨意縱容，卻在一些小商小販面前露出粗暴執(zhí)法，不僅容易引發(fā)社會矛盾，也無法真正解決問題。有的執(zhí)法部門居然把收取罰款作為硬性規(guī)定，把執(zhí)法人員收取罰款數(shù)額作為考量績效的重要條件，實在讓人大跌眼鏡。

　　“亂收費”、“濫罰款”等問題的層出不窮，不僅容易引發(fā)公眾的不滿，也無法從根本上整治各類社會問題。如此執(zhí)法行為的大加存在，難免會對社會的和諧穩(wěn)定造成負面影響，也必然會在一定程度上敗壞政府的公信力，必須堅決及時予以糾正。

　　“罰款月票”不是人性化管理，更不是在治超，而是在縱容超載。眾所周知，對于超載車輛，罰款只是手段而不是目的，罰款是為了懲戒司機今后不要再超載。如今，罰款卻成了檢查站斂財?shù)墓ぞ?，甚至還把“罰款月票”稱作是“人性化管理”，這實在是荒唐至極！

　　措施：

　　為了貨車司機們的人身安全和家庭幸福，有關(guān)部門應(yīng)立即對治超辦“罰款月票”行為進行嚴查嚴懲，禁止實行“以罰代管”的管理模式，決不能把超載車輛當(dāng)成部門的“提款機”。