指導(dǎo)
面試熱點(diǎn):轉(zhuǎn)角遇到罰
http://glamoredanceentertainment.com 2013-04-24 來(lái)源:山東公務(wù)員考試網(wǎng)
事件概述
在我國(guó)的現(xiàn)實(shí)生活中,很多人隨意橫穿馬路、踐踏草坪,公共場(chǎng)所大聲喧嘩、亂扔垃圾等這些“中國(guó)式陋習(xí)”近日引起了社會(huì)的廣泛熱議,不久前,陸續(xù)有城市對(duì)此類(lèi)行為進(jìn)行處罰。溫州市于4月1日起開(kāi)罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為,各轄區(qū)交警大隊(duì)統(tǒng)一處罰力度——罰款5元。
相關(guān)背景鏈接:
《溫州都市報(bào)》4月1日?qǐng)?bào)道:溫州市今起開(kāi)罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為,各轄區(qū)交警大隊(duì)統(tǒng)一處罰力度——罰款5元。5元的罰款采取現(xiàn)場(chǎng)繳納的方式,由交警開(kāi)具罰單。為此,不少一線民警稱(chēng)會(huì)在口袋里多準(zhǔn)備零錢(qián),以便找零。若當(dāng)事人不接受罰款,在自愿原則下,可參與交通勸導(dǎo)管理,時(shí)間基本在半小時(shí)以?xún)?nèi)。
而上個(gè)月起,浙江杭州、寧波等城市已相繼對(duì)行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為作出處罰。
廣西新聞網(wǎng): 2013年3月27日,柳州開(kāi)始對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”進(jìn)行處罰,首日有11名行人因闖紅燈被處罰款,還有欲闖紅燈過(guò)馬路的730人接受交警勸導(dǎo)。當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)對(duì)行人闖紅燈處罰10元,對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)岁J紅燈處罰50元。
《 中國(guó)青年報(bào) 》2012年12月13日,北京朝陽(yáng)交通支隊(duì)奧運(yùn)村大隊(duì)近日在慧忠路口對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”行為進(jìn)行了集中整治。僅半小時(shí)就查處了19名闖紅燈的行人,對(duì)其進(jìn)行罰款10元的處罰。
相關(guān)評(píng)論
廣州日?qǐng)?bào):治“中國(guó)式過(guò)馬路”可罰但不能全靠罰
整治“中國(guó)式過(guò)馬路”,雖然各地措施不盡相同,但幾乎無(wú)一例外地都把“罰款”放在首選上,所不同的只是罰款額度的多少而已。
客觀而言,對(duì)交通違章的行人車(chē)輛進(jìn)行罰款,確實(shí)可起到整治的作用。但我們還應(yīng)看到,罰款有利也有弊。當(dāng)有些交通違章者以沒(méi)有錢(qián)交罰款而和執(zhí)法交警糾纏不清的時(shí)候,往往會(huì)極大增加交警部門(mén)的執(zhí)法成本。“執(zhí)行難”問(wèn)題,對(duì)交警部門(mén)的執(zhí)法決心和執(zhí)法智慧,無(wú)疑是個(gè)不小的考驗(yàn)。
另一個(gè)方面,“中國(guó)式過(guò)馬路”也并非全是因?yàn)樾腥朔梢庾R(shí)淡薄,文明素質(zhì)不高,有些時(shí)候存在客觀原因。因此,要從根本上整治“中國(guó)式過(guò)馬路”,就不能一蹴而就,一罰了之。
人民網(wǎng):行人闖燈罰款10元 能否告別“中國(guó)式過(guò)馬路”
罰款雖小,整治陋習(xí)事大。10元錢(qián)罰款雖不多但是一種導(dǎo)向,更傳遞這一種信號(hào),那就是讓一些肆無(wú)忌憚的行人知道了行人不遵守交通法則一樣要受到法律制裁。
有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)每年超過(guò)10萬(wàn)人死于交通事故,其中有八成是由于行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)違章造成的。筆者認(rèn)為,行人闖紅燈,不僅影響城市環(huán)境和交通秩序,為城市文明形象丟分,而且嚴(yán)重威脅他人生命財(cái)產(chǎn)安全,此番北京將整治行人違法明確納入秩序整治重點(diǎn)實(shí)屬必要。
新華每日電訊:治理“中國(guó)式過(guò)馬路”啟示重塑規(guī)則
一個(gè)社會(huì)的規(guī)則,應(yīng)該有剛性的執(zhí)行,讓不守規(guī)則者付出代價(jià),才能讓公眾養(yǎng)成規(guī)則意識(shí)。按道路交通安全法的規(guī)定,行人闖紅燈以及不走“斑馬線”會(huì)被處以5元到20元的罰款。交警部門(mén)或認(rèn)為罰款數(shù)額少執(zhí)行起來(lái)太麻煩、或因?yàn)閾?dān)心違法者眾難以處罰。規(guī)則長(zhǎng)期被無(wú)視,或被“軟執(zhí)行”,久而久之,規(guī)則寫(xiě)在紙上、掛在墻上,就是沒(méi)有落在執(zhí)行上,就會(huì)慢慢變成一種擺設(shè),自然就越來(lái)越少人去遵守規(guī)則。
京華時(shí)報(bào):管住行人闖紅燈還需規(guī)則文明
闖紅燈是一大社會(huì)頑疾,不獨(dú)中國(guó)有之。從過(guò)往治理史來(lái)看,教育為主、處罰為輔是普遍做法。而在新一輪治理浪潮中,依法監(jiān)管的特點(diǎn)更為突出。根據(jù)《道路交通安全法》,行人違反通行規(guī)定,處警告或者五元以上五十元以下罰款。行人闖紅燈,無(wú)論是北京罰10元還是南京罰20元,都于法有據(jù)。
模擬題
在當(dāng)前,逐漸有城市開(kāi)始對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”開(kāi)罰單進(jìn)行處罰,談?wù)勀愕目捶ā?/div>
參考解析
答題思路:
多地相關(guān)執(zhí)法部門(mén)陸續(xù)對(duì)“中國(guó)是過(guò)馬路”開(kāi)罰單必定有其社會(huì)背景和法律依據(jù),而一項(xiàng)政策在實(shí)施的同時(shí)也難免會(huì)有一些爭(zhēng)議。這就需要我們?nèi)娴乜创头治?。首先?yīng)該分析這一舉措帶來(lái)的對(duì)于個(gè)人、交通乃至社會(huì)等多方面的積極影響,其次也需要能夠意識(shí)到其在具體操作過(guò)程中可能存在的不足之處,當(dāng)然在最后也可以建言獻(xiàn)策,提出一些自己的建議和想法。
參考要點(diǎn):
一、背景分析:“無(wú)規(guī)矩不成方圓”,在交通事故頻發(fā),且與日俱增的背景下,對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”進(jìn)行處罰是保證道路交通安全的必然需求。當(dāng)然也有一些需要注意的地方,故而我們理應(yīng)全方面看待這個(gè)問(wèn)題。
二、積極意義:
其一、可以有效保護(hù)過(guò)往行人的人身安全,體現(xiàn)生命至上,是以人為本理念的貫徹;
其二、能在一定程度上緩解交通壓力,對(duì)道路交通起到疏導(dǎo)作用;
其三、“依規(guī)治路”是依法治國(guó)理念的具體體現(xiàn),有利于維護(hù)社會(huì)的公平正義。
三、需要注意的問(wèn)題:
一方面一項(xiàng)政策不僅要合理,也應(yīng)該合情,要考慮此項(xiàng)處罰規(guī)定有無(wú)法律依據(jù),有無(wú)明確細(xì)則,是否符合當(dāng)前國(guó)情、人情,要避免是一時(shí)興起然后不了了之。
另一方面此項(xiàng)政策能否有效貫徹落實(shí),因?yàn)樗粌H是對(duì)行人素質(zhì)的考驗(yàn),更是對(duì)管理者智慧和能力的測(cè)查,所以,警力如何調(diào)配、情節(jié)輕重如何權(quán)衡、罰款能否執(zhí)行、有無(wú)其他處罰形式等都值得思考。
四、相關(guān)建議:
從國(guó)家、政府角度而言,應(yīng)廣開(kāi)納言渠道,多方收集意見(jiàn)并結(jié)合實(shí)際情況充分論證,使相關(guān)規(guī)定可以更加完善、更加人性化;從執(zhí)法部門(mén)而言,應(yīng)加大執(zhí)法力度,有法可依就自當(dāng)有法必依,執(zhí)法必嚴(yán)要求違法必究;從公民個(gè)人而言,也應(yīng)該提升自身素質(zhì),提高安全意識(shí),自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)則。當(dāng)然,“懲惡”不如“揚(yáng)善”,如果能在全社會(huì)范圍內(nèi)引導(dǎo)、宣揚(yáng)一種人人對(duì)自己負(fù)責(zé)、人人遵守規(guī)則的風(fēng)氣,那么道路交通才能更和諧,整個(gè)社會(huì)才能更美好。
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