2013年9月16日，“公交出行宣傳周”啟動儀式在四惠交通樞紐舉行，交通運輸部和市交通委相關領導參加啟動儀式，這標志著為期七天的全國“公交出行宣傳周”活動正式開始。據悉，9月22日為“無車日”，當天，市交通委機關工作人員將全部綠色出行，以實際行動倡導更多市民“少開一天車”，多選擇綠色交通工具出行，減少尾氣排放。9月22日當天，我市還將劃定奧林匹克公園區(qū)域周邊道路、王府井大街南起燈市口大街西口北至東四西大街西口(美術館東街南口)路段、南鑼鼓巷等路段為“無車區(qū)”，倡導市民9月22日在“無車區(qū)”步行或騎自行車出行。

　　“公交出行宣傳周”期間，我市公交企業(yè)將通過新開線路、增配運力、增發(fā)車次、延長高峰時段運營時間等方式，提高地面公交運營能力，為乘客創(chuàng)造良好乘車環(huán)境；進一步完善定制公交商務班車平臺，開展公交多樣化服務，鼓勵更多市民選擇公交出行。

　　軌道交通運營企業(yè)將嚴格按照運營計劃組織列車正點開行；密切關注客流變化情況，適時加開臨時客車、延長運營時間和采取分流限流措施。

　　在公共自行車辦卡點和部分地鐵站點，向社會公眾發(fā)放宣傳資料，介紹公共自行車服務指南、辦卡手續(xù)流程、網點分布等內容。同時，檢查網點設備設施，備足車輛，保證公共自行車試騎活動。

　　為了維護乘車秩序，全市將開展“自覺排隊”宣傳引導活動，組織黨團員、青年志愿者在公交首末站和中途站引導排隊候車；開展“讓座日”活動，組織員工到站臺進行秩序維護，加強對“老幼病殘孕”乘客的特殊照顧，協助其優(yōu)先乘車。

　　新華網評論：據交通運輸部運輸司運輸處處長蔡團結介紹，一些大城市的主要做法是，在直轄市方面：北京市交通委運輸管理局組織了“綠色出行 暢通北京”——北京運輸服務宣講團，在石景山玉泉西路社區(qū)、翠谷玉景苑社區(qū)舉行宣講活動，向當地居民介紹即將在兩社區(qū)周邊開通的專11路公交車的基本情況、公交車乘坐常識、公交線路開通的工作步驟及市交通發(fā)展現狀，倡導居民優(yōu)先選擇公共交通工具，綠色出行；重慶市公交集團在觀音橋412朗情廣場、民安華福公租房、楊家坪、龍頭寺樞紐站等多地設立了宣傳點，鼓勵市民低碳、環(huán)保出行，少開私家車，多選擇公共交通、自行車出行。志愿者們還走進社區(qū)、商圈、車廂開展宣傳，征集市民對公交的意見和建議。

　　環(huán)球網評論：據交通運輸部副部長馮正霖介紹，去年發(fā)布的《國務院關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》中明確提出，要大力加強公共交通和綠色出行的宣傳和引導。為貫徹落實《指導意見》精神，交通運輸部將每年的9月16日至22日確定為我國“公交出行周”。

　　馮正霖表示，我國開展“公交出行周”活動的目標是為了培育“低碳交通，綠色出行”的城市公共交通文化，形成城市公共交通優(yōu)先發(fā)展、科學發(fā)展的良好局面。-

　　馮正霖介紹，確定將我國每年的“公交出行宣傳周”定在9月16日至22日，考慮到對接國際上的“公共交通周”。

　　資料顯示，2002年，在歐盟委員會的推動下，20多個國家的300余個城市在9月16日至22日首次舉辦“公共交通周”活動，積極開展以鼓勵公共交通、自行車、步行等綠色交通方式為主題的群眾性文化活動。這項活動已發(fā)展成為全球性的公益性環(huán)?；顒?，目前全世界已有2200多個城市加入。

　　北京推行首個“公交出行周”活動，期間通過增開線路、增發(fā)車次、延長時段來緩解交通壓力，對此談談你的看法？

　　隨著經濟的高速發(fā)展，社會的急速進步，城市的容量也在逐漸增加，導致的社會可容納量逐漸減小，當前尤為明顯的表現就是城市交通擁堵和環(huán)境質量差兩大涉及百姓生活的突出問題，為了緩解這兩大問題，北京開始推行首個“公交出行周”活動，期間通過增開線路、增發(fā)車次、延長時段來緩解交通壓力，對此個人認為此項政策是非常必要、具有重要意義的。

　　首先，從必要性上來說。對于像北京這樣的特大城市，每天都會面臨著交通擁堵時刻和地段，這會給生活在此的市民增加生活成本，影響生活幸福度；第二，交通擁堵有可能導致交通事故的發(fā)生，造成交通隱患，給交警工作者帶來極大的工作壓力；第三，交通擁堵也會造成尾氣污染，影響空氣質量，給老百姓的生活質量帶來不良的影響。綜上所述，我們認為改善交通擁堵現狀是我們的工作的當務之急，是非常有必要的。

　　其次，從現實意義上來說，北京提出“公交出行周活動”也能夠起到緩解交通的很好的作用：第一，增開線路、增發(fā)車次、延長時段等方式能夠有效的減少私家車出行的數量，緩解大城市生活的老百姓對出行的需求。第二，這種“公交出行周活動”能夠大幅度減少老百姓在花在路上的時間，提高其工作效率、減少生活成本，增加生活幸福感；第三，北京推出“公交出行周活動”之后，能夠為其他城市提供一個良好的示范作用，為其他城市解決城市擁堵問題提供寶貴的經驗；最后，通過“公交出行周活動”，政府有效地解決了存在已久的社會問題，提高政府公信力和工作效率。

　　當然，長遠的來看，僅僅是“公交出行周活動”對于解決交通擁堵問題是不夠的，需要多抓共管、多管齊下、組合拳出擊，才能根本上解決交通擁堵問題。

　　首先，控制私家車保有量，現在人們的生活水平越來越高，所以私家車有可能越來越多，如此的話則會嚴重影響交通的通暢，所以通過搖號、限行等方式來控制私家車保有量和私家車出行。

　　其次，嚴格交通法規(guī)，之所以出現交通擁堵有很多的原因是一些司機、行人違規(guī)操作、違法交通法規(guī)，所以要想解決這一問題，應該讓老百姓從根本上認識到其問題的嚴重性，所以必須嚴格執(zhí)法、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究。

　　最后，加強思想教育工作，對于學生等年輕人無論是校內、還是校外應該加強思想教育工作，讓其認識到遵守交通規(guī)則的重要性，在以后的生活中自覺遵守交通法規(guī)。

　　除了以上的措施以外，政府部門也有必要對市政建設進行重新的規(guī)劃和建設，對老化的建設、不合理的建設進行修理和重建，相信在長遠的將來，我們能夠有一個輕松、愉快的出行環(huán)境。