學(xué)寶教育旗下公務(wù)員考試網(wǎng)站
當(dāng)前位置:主頁(yè)  >> 申論資料  >> 熱點(diǎn)時(shí)評(píng)   
熱點(diǎn)時(shí)評(píng)
山東公務(wù)員申論:校車達(dá)標(biāo)有時(shí)間表更要路線圖
http://glamoredanceentertainment.com       2014-05-07      來(lái)源:新華網(wǎng)
【字體: 】              

  \

 

  北京市發(fā)布新規(guī) 學(xué)生不能坐校車副駕駛座位


  針對(duì)目前本市校車車型“魚(yú)龍混雜”的情況,規(guī)定從今年9月1日起實(shí)行后,設(shè)3年過(guò)渡期,過(guò)渡期后本市接送小學(xué)生校車必須是按專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用小學(xué)生校車。


  近日,北京市教委等5部門聯(lián)合下發(fā)了《北京市校車安全管理暫行規(guī)定》。從今年9月1日起,北京市將對(duì)中小學(xué)校車實(shí)行規(guī)范管理,設(shè)立3年過(guò)渡期,3年后全市接送小學(xué)生校車必須是按專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用小學(xué)生校車。(《京華時(shí)報(bào)》5月6日)


  2012年,國(guó)務(wù)院頒布《校車安全管理?xiàng)l例》時(shí),曾提出“專用校車不能滿足需求的,在省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定的過(guò)渡期限內(nèi)可以使用取得校車標(biāo)牌的其他載客汽車”。隨后,各地先后提出了地方版本的實(shí)施辦法,比如江蘇、河南分別計(jì)劃2015年、2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)標(biāo)專用校車全覆蓋,而北京則是從今年9月起設(shè)立3年過(guò)渡期。


  校車達(dá)標(biāo)有了時(shí)間表,讓社會(huì)對(duì)孩子們坐上安全舒適的“長(zhǎng)鼻子”充滿了期待。應(yīng)該說(shuō),設(shè)置一定時(shí)間的過(guò)渡期是人性化考量,給教育部門、各級(jí)學(xué)校預(yù)留了準(zhǔn)備余地,不過(guò),過(guò)渡期結(jié)束后,校車能否全部達(dá)標(biāo),還要打上大大的問(wèn)號(hào)。


  事實(shí)上,早在2011年,我國(guó)就出臺(tái)了首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》,對(duì)安全帶、逃生錘、黑匣子等硬件配備以及外觀涂裝、標(biāo)志標(biāo)牌等作出明確規(guī)定。然而,好的國(guó)標(biāo)并未得到有力執(zhí)行,不少地方的校車仍以普通中巴、大巴為主,僅僅是仿照國(guó)標(biāo)進(jìn)行了些許改裝,刷上黃漆、噴上校車字樣而已。


  專用校車推廣難,關(guān)鍵還是錢的問(wèn)題。相比同規(guī)格的普通車輛,專用校車由于對(duì)安全系數(shù)要求較高,往往要貴上10萬(wàn)到20萬(wàn)元,而使用效率卻比前者低的多。公交車可以全天運(yùn)營(yíng),校車則只是上下學(xué)時(shí)才啟用,刨去雙休日、寒暑假、節(jié)假日等休息時(shí)間,一年下來(lái)使用時(shí)間不過(guò)100多天,分?jǐn)傁聛?lái)的運(yùn)營(yíng)成本非常高。專用校車的屬性又決定了不可能挪作他用,即使假期停用,還要照付司機(jī)工資。于是,不少校長(zhǎng)感慨,專用校車“買不起更養(yǎng)不起”。同時(shí),家長(zhǎng)們則普遍擔(dān)心,一旦全部換做專用校車,乘車費(fèi)用會(huì)不會(huì)大幅提高,將成本轉(zhuǎn)嫁給家長(zhǎng)?校方會(huì)不會(huì)為了節(jié)約費(fèi)用,多拉快跑,造成超載、超速現(xiàn)象?


  影響專用校車上路的另一個(gè)因素是交通配套設(shè)施。對(duì)于一些農(nóng)村地區(qū)來(lái)說(shuō),路面窄、彎道多,正規(guī)校車根本無(wú)法使用。有江蘇省溧水縣石湫鎮(zhèn)村民向《南京日?qǐng)?bào)》反映,自己所在的村通往外界只有一條不足2米寬的小路,校車開(kāi)不過(guò)來(lái),全村20多名學(xué)生只得每天早晨6點(diǎn)不到就出門,趕5公里路去上學(xué)。如果有了專用校車,卻因?yàn)榈缆废拗贫┱共婚_(kāi)手腳,對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)也只能望車興嘆。


  校車達(dá)標(biāo)要時(shí)間表更要路線圖,對(duì)于相關(guān)問(wèn)題,有關(guān)部門必須認(rèn)真分析,拿出切實(shí)可行的解決方案。首先,在加大政府補(bǔ)貼力度,建立資金扶持長(zhǎng)效機(jī)制的同時(shí),積極探索校車市場(chǎng)化運(yùn)作模式。上海就計(jì)劃組建一個(gè)由汽車生產(chǎn)廠家、租賃公司、運(yùn)營(yíng)公司等多方合資的校車運(yùn)營(yíng)組織,按需采購(gòu)不同規(guī)格的校車,通過(guò)第三方租賃的模式,來(lái)實(shí)現(xiàn)校車市場(chǎng)的規(guī)范化和低成本化運(yùn)作。其次,在校車達(dá)標(biāo)過(guò)渡期,教育、交通、客運(yùn)、交警等部門應(yīng)積極協(xié)作,提前規(guī)劃好校車的運(yùn)營(yíng)線路和??空军c(diǎn)。對(duì)于路況不好、寬度不夠的道路區(qū)域及時(shí)進(jìn)行改擴(kuò)建,為專用校車順利上路搭好舞臺(tái)。



互動(dòng)消息