【背景鏈接】

　　2012年10月13日，濟(jì)南一輛102路公交車行至泉城廣場站時，車上一名男子要求從前門下車，遭到公交司機(jī)拒絕。該男子情緒激動，沖上前搶奪方向盤，并打了司機(jī)好幾拳，司機(jī)始終沒有還手。為了表彰該司機(jī)，車隊將為其頒發(fā)“委屈獎”。因為“車隊有規(guī)定，任何時候都不能與乘客沖突”。結(jié)合自身，你怎么看待這個問題？

　　【標(biāo)準(zhǔn)表述】

　　這位司機(jī)師傅品行好，為了不影響其他多數(shù)乘客，受了不少委屈，值得贊賞。但是，從長遠(yuǎn)看讓司機(jī)如此“委屈”值得商榷。

　　當(dāng)今社會是一個崇尚自由平等的時代，公交公司的這種過度“自律”其實違背了時代精神?！傲R不還口，打不還手”表面看是很優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，其實是很幼稚的一廂情愿。凡事過猶不及，過度的“自律”，或許可以抬高企業(yè)的名聲，但卻是以縱容一些人、委屈一些人為代價的。如此給莫名挨打不還手的公交司機(jī)發(fā)“委屈獎”，實則是在縱容軟弱。長此以往，人身上的正義和血性就會一點點被蠶食，一旦碰到“該出手”的事情，這類隱忍教育的弊端就會顯現(xiàn)，社會的冷漠指數(shù)必然大幅度提高。

　　重視服務(wù)質(zhì)量沒錯，樹立公司形象也無可厚非，但不能漠視員工的正當(dāng)權(quán)益，以公交司機(jī)“罵不還口，打不還手”換來的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”缺少人性。那些被打的司機(jī)是公交司機(jī)的員工，同時也是受法律保護(hù)的公民，我們不能以犧牲一部分公民的合法權(quán)利來換取行業(yè)的美譽。

　　一方面，加強(qiáng)制度保障，將情緒異常列入生產(chǎn)安全隱患。相關(guān)行業(yè)工作人員身體欠佳或情緒異常需要及時報告和休息，如鄭州市公交總公司就著手研究了公交司機(jī)“情緒假”的標(biāo)準(zhǔn)和時間制定等問題。其他地方或許不能簡單復(fù)制，但政策取向是值得提倡的，特別是要更多地考慮當(dāng)事人的切身利益，給予他們更多物質(zhì)和精神上的撫慰，只有這樣才更有利于提升公共服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　另一方面，引導(dǎo)教育司機(jī)正確維護(hù)自身權(quán)益。我們不贊同這種僅用委屈獎來撫慰司機(jī)的方式，也并不是提倡暴力相向，而是要教會司機(jī)在遇到類似情況時有更多的方式應(yīng)對，例如發(fā)動乘客將其制服，抑或報警進(jìn)行解決。