2011年，納入統(tǒng)計(jì)的交通運(yùn)輸科技機(jī)構(gòu)共完成科研基礎(chǔ)條件建設(shè)投資20．2億元，比上年增長19．3%。其中，基本建設(shè)資金達(dá)15.0億元，占投資總規(guī)模的74．5%，所占比重較上年提高5．7個百分點(diǎn)；科研經(jīng)費(fèi)中科研設(shè)備投資完成5．1億元，與上年相比基本持平，占投資總規(guī)模的25．5%。

　　1.2011年納入統(tǒng)計(jì)的交通運(yùn)輸科技機(jī)構(gòu)完成的基本建設(shè)投資比上年增長約(    )。

　　A.19．3%

　　B.29．2%

　　C.—2．4%

　　D.8．7%

　　2.“十一五”期間，平均每年交通科研建設(shè)投資額約為(   )。

　　A.15．0億元

　　B.15．9億元

　　C.19．0億元

　　D.74．9億元

　　3.2007一2011年交通科研建設(shè)投資年平均增長率約為(    )。

　　A.9%

　　B.11%

　　C.13%

　　D.16%

　　4.2007一2011年科研設(shè)備購置資金增長率最高是在(    )。

　　A.2007年

　　B.2008年

　　C.2009年

　　D.2010年

　　5.下列說法正確的是(    )。

　　A.2010年基本建設(shè)投資額占交通科研建設(shè)投資額的比重為80．2%

　　B.基本建設(shè)投資和科研設(shè)備投資在2007—2011年這5年間增長趨勢保持一致

　　C.2006—2011年科研設(shè)備投資總額占交通科研建設(shè)投資總額的比重超過30%

　　D.2005年交通科研建設(shè)投資總額為9873萬元

　　1.答案: B

　　解析:

　　見表格，2011年交通科研基本建設(shè)投資額為150301萬元，而2010年為116345萬元，則增長了（150－116）÷116×100%≈29.3%，B項(xiàng)正確。

　　2.答案: A

　　解析:

　　“十一五”期間即2006—2010年，由表中數(shù)據(jù)得平均每年交通科研建設(shè)投資額為(11+11.7+15.4+20+16.9)÷5＝15.0(億元)。

　　3.答案: C

　　解析:

　　2011年交通科研建設(shè)投資是2006年的(201684÷110067)≈1．83，設(shè)2007一2011年交通科研建設(shè)投資年平均增長率為x,可得(1+x)5＝1.83,代入驗(yàn)證可知，C項(xiàng)正確。

　　4.答案: C

　　解析: 2010年資金是下降的，排除D項(xiàng)；2007年、2008年和2009年的增長率分別為

　　顯然后者最大。

　　5.答案: C

　　解析: 由文中數(shù)據(jù)可知，2011年“基本建設(shè)資金達(dá)15．0億元，占投資總規(guī)模的74．5%，所占比重較上年提高5．7個百分點(diǎn)”知A錯誤；由表中數(shù)據(jù)知，2011年基本建設(shè)投資和科研設(shè)備投資與2010年相比一升一降，B錯誤；科研設(shè)備投資總額占交通科研建設(shè)投資總額的比重除了2011年沒有超過30%外，其他幾年的比重均超過30%，估算后可知這6年總額的比重超過30%，C正確；D項(xiàng)數(shù)據(jù)不能由資料得出。