資料分析(10題)
一、根據(jù)以下資料,回答1~5題。
2016年10月末社會融資規(guī)模存量為152.41萬億元,同比增長12.7%。其中,對實體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款余額為103.35萬億元,同比增長13.5%;對實體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的外幣貸款折合人民幣余額為2.63萬億元,同比下降17.6%;委托貸款余額為12.59萬億元,同比增長20.1%;信托貸款余額為5.99萬億元,同比增長11.2%;未貼現(xiàn)的銀行承兌匯票余額為3.62萬億元,同比下降39.1%;企業(yè)債券余額為17.57萬億元,同比增長27.6%;非金融企業(yè)境內(nèi)股票余額為5.6萬億元,同比增長29.8%。
2016年11月份銀行間人民幣市場以拆借、現(xiàn)券和回購方式日均成交3.23萬億元,日均成交比上年同期下降8.2%。其中,同業(yè)拆借日均成交同比下降7.8%;現(xiàn)券日均成交同比增長14.2%;質(zhì)押式回購日均成交同比下降12%。
11月份當(dāng)月同業(yè)拆借加權(quán)平均利率為2.33%,分別比上月和上年同期高0.03個和0.43個百分點;質(zhì)押式回購加權(quán)平均利率為2.38%,分別比上月和上年同期高0.03個和0.53個百分點。
2016年11月份,以人民幣進(jìn)行結(jié)算的貿(mào)易活動分為以下四類:跨境貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易及其他經(jīng)常項目、對外直接投資、外商直接投資,其活動資金分別為3583億元、989億元、1006億元、1421億元。
1.2015年10月末對實體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款余額占同期社會融資規(guī)模存量的( )
A.73.2% B.67.3% C.60.1% D.53.2%
2.2016年10月末,下列各項指標(biāo)同比增長量排序正確的是( )
A.委托貸款余額<信托貸款余額
B.信托貸款余額<未貼現(xiàn)的銀行承兌匯票余額
C.企業(yè)債券余額<非金融企業(yè)境內(nèi)股票余額
D.委托貸款余額<企業(yè)債券余額
3.2016年10月末對實體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款余額占社會融資規(guī)模存量的比重比上年約( )
A.上升了0.5個百分點 B.下降了0.5個百分點
C.上升了6.5個百分點 D.下降了6.5個百分點
4.2015年11月份銀行間人民幣市場以拆借、現(xiàn)券和回購方式整月合計成交多少萬億元( )
A.82.0 B.96.9 C.105.6 D.113.2
5.下列說法正確的是( )
A.2016年11月份,同業(yè)拆借日均成交、現(xiàn)券日均成交、質(zhì)押式回購日均成交占總體比重均低于上年同期
B.2016年10月份質(zhì)押式回購加權(quán)平均利率為2.41%
C.2015年10月末信托貸款余額超過5.4萬億元
D.2016年11月份,以人民幣進(jìn)行結(jié)算的貿(mào)易活動的各類平均活動資金為1749.75億元
二、根據(jù)以下資料,回答6~10題。
某機構(gòu)對2000名在線旅行預(yù)訂用戶進(jìn)行了關(guān)于出行常選擇的交通方式的抽樣調(diào)查,結(jié)果如下:
6.被調(diào)查者中,首選火車(包括高鐵、動車和普通列車)出行的比首選飛機出行的多多少人( )
A.不到300人 B.300~320人之間
C.321~340人之間 D.多于340人
7.因主要出行方式中只有飛機擁有積分獎勵活動,所以出行時將積分獎勵活動作為考慮因素的人,均會將飛機作為最經(jīng)常選擇的交通方式。則在最經(jīng)常選擇飛機出行的用戶中,出行時考慮到積分獎勵活動因素的人占比約為( )
A.18% B.24% C.12% D.30%
8.如果2000名被調(diào)查者均要求坐高鐵或飛機從同一城市前往北京,那么從哪個城市出發(fā)時,優(yōu)先選擇飛機的人數(shù)在750左右( )
A.西安(高鐵運行時間:4.5小時)
B.太原(高鐵運行時間:2.5小時)
C.廣州(高鐵運行時間:8小時)
D.安陽(高鐵運行時間:9小時)
9.如調(diào)查中,所有考慮行程總耗時因素的人均最經(jīng)常選擇飛機或高鐵出行,則在最經(jīng)常選擇飛機或高鐵出行的人中,不考慮行程總耗時因素的人占比約為( )
A.11% B.15% C.18% D.24%
10.能夠從上述資料中推出的是( )
A.有不到100名調(diào)查者最經(jīng)常選擇汽車方式出行
B.被調(diào)查者中一定有人出行時同時考慮到行程總耗時和準(zhǔn)點率因素
C.最經(jīng)常選擇地面交通方式出行的人中,超過六成出行時不考慮天氣因素
D.絕大部分被調(diào)查者都不能接受將超過8小時的高鐵行程作為首選