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考試公告
國家公務(wù)員公車改革:以級別來劃定補貼標準
http://glamoredanceentertainment.com       2014-07-24      來源:山東公務(wù)員考試網(wǎng)
【字體: 】              
  16日,中辦國辦印發(fā)的兩個公車改革文件公布,文件提出取消一般公務(wù)用車。溫州市一位每月拿500元補貼的商務(wù)局公務(wù)員表示,按照現(xiàn)行補貼標準不夠用,如果補貼標準下調(diào),自己也能接受,“不能打車就只能坐公交車了,工作還是要想辦法做的?!?/div>

  無疑,這位溫州公務(wù)員的話傳遞出這樣一條信息,即基層國家公務(wù)員每人每月補貼500元不夠用。如果連溫州這樣的三線城市,每人每月補貼500元都不夠用的話,那么,像北上廣這樣的一線城市是不是也不夠用?如果不夠用,基層公務(wù)員能否像這位溫州公務(wù)員一樣愿意乘坐公交車?

  因此,這次公車改革要想讓基層公務(wù)員們心甘情愿接受“500元”這個標準,首先應(yīng)該說明這個標準是怎么制定出來的,依據(jù)是什么。其次,要說明這個標準只是用于公務(wù)出行,既不是補貼公務(wù)員上下班,也不是補貼個人私事出行。另外,還要鼓勵公務(wù)員多乘坐公交車、地鐵出去辦事,這樣,才有利于公務(wù)員走近群眾體察民情。

  毫無疑問,“500元”這個標準,對于經(jīng)常因公外出的公務(wù)員來說,打車是不夠。但在打車之外還有更多選擇,比如,和其他公務(wù)員拼車出行,或者乘坐地鐵、公交車。問題是,很多基層公務(wù)員上下班可以乘坐地鐵車、公交車,但過去外出辦事一般是乘坐公車,這既有面子也很方便。

  公務(wù)員愿意不愿意乘坐公共交通工具辦事,關(guān)鍵在于工作考核是否嚴格、到位。如果考核到位,公務(wù)員必須出去辦事,而補貼又不夠打車,那么,不管公務(wù)員愿意不愿意,都必須乘坐公共交通工具,因為考核會逼著他放下面子。如果考核不到位,或許某些公務(wù)員就不愿意出去。當(dāng)公車改革全面鋪開,乘坐公共交通工具辦事的公務(wù)員多了,慢慢就會形成群體習(xí)慣。

  公車改革只是明確給國家公務(wù)員發(fā)公務(wù)交通補貼,至于是打車還是乘坐公交車,完全由公務(wù)員自己取舍。如果多乘坐公交車,節(jié)省下來的錢就變成了一種收入。如果經(jīng)常打車辦事,自己就有可能“賠錢”。從公眾的角度來說,當(dāng)然希望公務(wù)員經(jīng)常乘坐公交、地鐵,因為公務(wù)員既是政策制定者也是推動者,而公交車、地鐵車廂里,則是觀察民情了解民意的最佳場合之一。

  不過,我們也要意識到,無論是之前溫州、杭州推出的貨幣化公車改革,還是這次推出的全國性公車改革,在補貼標準方面,是以級別來劃定補貼標準的。按理說,應(yīng)根據(jù)公務(wù)人員外出辦事的幾率、出行成本來確定補貼標準——當(dāng)然,這樣的操作比較復(fù)雜。希望不斷完善公車改革方案,向盡可能合理的方向靠近。


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