國務(wù)院法制辦12月11日公布《校車安全條例（征求意見稿）》，面向社會各界征求意見。《征求意見稿》規(guī)定校車享有三項優(yōu)先權(quán)。其一，交警應(yīng)當指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行。其二，校車可在公交專用車道行駛。其三，校車停車上下學(xué)生時，后方車輛應(yīng)當停車等待，禁止超越。（12月11日《人民日報》）

　　面對校車超載等亂象，面對校車事故頻發(fā)，此次公布《校車安全條例（征求意見稿）》，給予校車優(yōu)先權(quán)，無疑是值得肯定的。但如何讓這些校車優(yōu)先權(quán)得到保障顯得尤為重要。

　　如今，我們的交通法規(guī)等法律并未有校車優(yōu)先權(quán)這一說法，盡管《校車安全條例》賦予了校車優(yōu)先權(quán)，但車輛駕駛員是否會遵守？違法了又該如何處罰？等等問題顯然需要理清；如何有效保障校車的優(yōu)先權(quán)，仍值得探究。

　　此外，當下的交通氛圍也難以讓校車優(yōu)先權(quán)得到保障。時下，在我們的道路上，開車人不文明行車行為時有發(fā)生。在這樣的前提下，校車就算享有優(yōu)先權(quán)也恐怕難以得到保障。君不見，一些執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、救護車被普通車輛堵著無法前行，或者被普通車輛違規(guī)超越等現(xiàn)狀。試想，校車優(yōu)先權(quán)在這樣的現(xiàn)實語境下，又怎么可能得到有效的保障呢？尤其是那一條校車停車上下學(xué)生時，后方車輛應(yīng)當停車等待，禁止超越。如何讓這些優(yōu)先權(quán)深入人心，并且遵照實施，恐怕是值得好好思量的一個問題。

　　因此，筆者認為，給予校車優(yōu)先權(quán)是一個牽一發(fā)動全身的系統(tǒng)工程，單一的《校車安全條例》解決不了所有問題，關(guān)鍵還得從法律法規(guī)的層面配套措施，并積極營造“校車優(yōu)先、孩子第一”的氛圍，讓校車優(yōu)先觀念深入人心，讓校車優(yōu)先權(quán)在法律的保障下積極作為。